疫情下的物流与运输行业:冲击、对策与长远生长

  • 发布于 2020-02-20
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该文于2020219日发表于《经济日报》(http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202002/19/t20200219_34310899.shtml),是中国迷信院虚拟经济与数据迷信研究中间虚拟商务研究室在疫情时代行业与经济研究的第三篇文章。

2020年伊始,新冠肺炎疫情(简称疫情)突袭中国,世界卫生组织将疫情列为“国际存眷的突发公共卫肇事宜(PHEIC)”。在疫情影响下,停工延迟、隔离管束等对物流和运输行业形成了史无前例的冲击。

  一、公路货运遭到严重冲击。受疫情影响,公路货色运输量急剧降低。本次疫情影响范围大年夜,部分跨省市门路运输直接被切断,再加下属机返工延迟,节后公路物流恢复率极低,全国高速公路货运量出现断崖式降低。截至2月13日,节后零担物流与整车物流恢复率仅为0.9%和19%,远低于客岁同期值92%和87%。另外,公路运输本钱节节爬升。一方面由于停工延迟形成休息力及运力重要,人工本钱与时间本钱晋升;另外一方面,大年夜部分省市实施交通管束后,运输道路筹划受限,招致跨省车辆绕行本钱增长。

  2、港口吞吐量大年夜幅下滑。国际贸易受阻、国际航路封闭招致我国港口吞吐量大年夜幅增添、航路货源极端缺乏。沿海港口方面,西北亚、欧地、北美等多条航路停航,严重影响了沿海港口货色运输;沿江与内河港口方面,浙江、湖北、重庆等省市受挫严重,特别是给武汉的内贸水运转业带来了沉重冲击。中科院虚拟经济与数据迷信研究中间虚拟商务研究室港口与多式联运大年夜数据平台数据显示,沿海八大年夜集装箱支线关键港春节时代集装箱吞吐量同比降低16%阁下,长江支线港口集装箱吞吐量同比降低20%以上。另外,港口货色因公路运输限制,开端出现压港的景象,再加上部分港口信息化程度不高,港口检疫耗时加长,集疏港效力遭到很大年夜影响,货色周转面对着严格挑衅。

  3、铁路运输临盆根本恢复、内涵性资本应用率有待晋升。相较于公路和港口,铁路货色运输保持了较为稳定通畅的状况,运输组织较为有序。1月份,全国铁路完成货色发送量3.6亿吨,根本与客岁同期持平。各地停工后,铁路运输临盆根本恢复,在货色运输保证方面赓续发挥出运输才能大年夜、运输速度快、运输本钱低的特点。但由于遭到疫情影响,铁路与公路、港口的联运营业对接不畅、协作存在成绩,综合伙源应用率有待进一步晋升。

  疫情周全冲击着物流与运输行业,各类物流企业面对着程度不合的运营与生长压力。为物流与运输行业尽快冲破窘境、安稳度过难关,促进疫后生长,特别是经久安康生长,我们建议:

  一、加快港口铁路的数字化转型,积极推动聪明港口、智能铁路场站等扶植。本次疫情重要经过过程接触与飞沫传播,人员管束后,人员密集型的物流与运输业遭到了很大年夜影响。为增添人员直接接触与面对面沟通,物流与运输行业可加快港口及铁路信息化转型过程。应用5G与物联网等技巧,经过过程网上受理、无人在线预定等“云办事”情势,打造高效、有序、绿色的聪明港口与智能场站作业形式,加强线上干事、在线办事与资本共享才能,同步合营当局机构的疫情防控办法,保护现场作业人员与客户安然,降低病毒传播风险。

  2、优化不合运输方法间的协作,构建高效的多式联运办事体系。今朝各类运输方法间连接不畅、信息资本分散,招致大年夜量长间隔、跨地区公路运输的景象产生。多式联运经过过程加强不合运输方法间的协作,周全晋升运输效力、降低运输本钱。个中,海铁联运是各大年夜港口运输构造调剂优化的重要门路,应用港口快捷通关、集散功能和我国蓬勃的铁路运输搜集,助力内陆地区临盆恢复。是以,关于长途跨地区运输,建议加快生长海铁联运等多式联运营业,充分应用港口集疏运体系与铁路进港资本,加强同一调剂与协作,公道分配运力,保持运输通道通畅。

  3、打造多式联运聪明物流信息平台,周全晋升多式联运办事才能。经过过程此次疫情,搜集化、数字化、智能化的物流信息交互渠道需求突显。今朝,港口、铁路物流运输采取大年夜量人工作业,集疏运效力低下,特别是在多式联运营业中,营业链条较长、触及主体浩大、协异性更差。经过过程“一站式”聪明物流信息平台,特别是多式联运平台(如文景多式联运供给链综合办事平台),结合5G、云计算、区块链、物联网、大年夜数据等技巧,将本来分散在多个单位、多个营业人员参与的物流环节经过过程一站式平台完成线上操作,构建“一口价”运输营业形式改革,简化办事流程,周全晋升多式联运办事才能。

  四、持续推动运输构造改革,促进物流运输业降本增效。疫情来袭后,公路货色运输短板浮现,铁路运输与水路运输更合适承当起支线运输的职责。一向以来,我国公路运输占比太高,使得其他运输方法优势难以发挥。是以,建议进一步发挥铁路和水路“低本钱、低能耗”的优势,降低物流本钱,加快运输构造优化。同时,调剂公路运输营业定位,发挥公路运输灵活、灵活与区域性优势,扛起“门到门”中转运输义务,来处理物流运输“最后一千米”成绩。

  今朝,疫情防控仍处在关键时代。在此阶段,物流与运输行业和相干企业应沉着思虑,筹划将来,做好转型升级。将来是大年夜数据与数字经济时代,数字化转型必将是物流与运输行业升级的切入点之一。

【作者:田歆(中国迷信院虚拟经济与数据迷信研究中间虚拟商务研究室主任助理)、何斐(中国迷信院虚拟经济与数据迷信研究中间虚拟商务研究室港口与多式联运信息化团队高等专家)、汪寿阳(中国迷信院虚拟经济与数据迷信研究中间虚拟商务研究室参谋)】